古纤道
古纤道位于绍兴县境内浙东远河绍兴至萧山段，唐元和十年（815）观察使孟简所建，又名官塘、运道塘。 连绵百余里，或傍野临水，沿岸铺筑；或建于桥下，紧依桥墩，穿越而过；或于河面宽广处飞架水上，迎流而建。所用材料皆为青条石、青石板，因有“白玉长堤”之称。建成之后，舟运称便。明弘治年间、清康熙年间均曾重修。1983年与1989年再行重修。其中自阮社太平桥至钱清板桥之间，在长达数里的河道中建造多孔低梁桥连
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古纤道位于绍兴县境内浙东远河绍兴至萧山段，唐元和十年（815）观察使孟简所建，又名官塘、运道塘。
连绵百余里，或傍野临水，沿岸铺筑；或建于桥下，紧依桥墩，穿越而过；或于河面宽广处飞架水上，迎流而建。所用材料皆为青条石、青石板，因有“白玉长堤”之称。建成之后，舟运称便。明弘治年间、清康熙年间均曾重修。1983年与1989年再行重修。其中自阮社太平桥至钱清板桥之间，在长达数里的河道中建造多孔低梁桥连接而成，形若铁链。以条石平砌作桥墩，每孔桥面直铺三块巨形石板，道宽1.5米，孔跨2米，两旁临河，贴近水面，景色奇丽。内有一段长502米，149孔，另一段长377.4米，112孔，均保存完好。历史久远，形制形制独特，为国内所罕见。
人文历史
唐代中叶以后，绍兴的瓷器、丝绸、茶叶、黄酒成为大宗商品被大量运销外地，陆上交通运输已不能适应需要。纤道就是在急切需要发展水路运输的情况下，于唐元和年间开始砌筑的。
1000多年来，无数肩背纤绳的劳动人民在这条纤道上步履艰难地拉着船只行进，为发展绍兴经济作出了很大贡献。古纤道是古越劳动人民独创的一种桥路组合的道路，绵延近75公里。现存两段，一段长502米，149桥孔；一段长377.4米，112桥孔。至今保存最完整的在柯桥至钱清一带的运河上。两面临水的古纤道，多在水深河宽处，其路基是用石条砌成的一个个石墩，高出水面0.5米左右，墩间用三块长约3米、宽约0.5米的石板平铺而成桥面，故有“白玉长堤”的美誉。纤道顺着运河，时而一面临水，一面依岸；时而两面临水，平铺水中，俨然一条飘带，蜿蜒伸向水天极目之处，由于古纤道贴水而过，上面可行人背纤，遇大风大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消风浪对船只的撞击。
古纤道上，不时会出现一座座横跨运河的石梁桥或石拱桥。但见桥上行人，桥下背纤，舟行画里，人在镜中。多姿多态的数十座石桥，是运河上画龙点睛之处，最著名的有单孔石拱桥荫毓桥、拱桥与高低石梁相结合的多跨桥梁太平桥等。
古纤道给人以美的享受，它的美表现在整体上，路、桥、水、船浑然一体，是一幅绝妙的风景画图。坐乌篷船徜徉水上，领略水乡秀丽风光，颇有“如在镜中游”之趣。许多艺术家慕名而来，或拍电影，或摄影，或写生，或体验生活。 随着交通运输事业的发展，运河上来往船只已由昔日的人力驱动变为机械驱动，古纤道的功能也由单一的行舟背纤而发展成为观光旅游、欣赏水乡景色等多种用途。清代齐召南曾作有“白玉长堤路，乌篷小画船”的诗句来形容古纤道的景色。
萧绍运河古纤道，位于运河之南，始筑于唐元和十年（815），由浙东观察使孟简主持，依岸筑起纤道，供行舟背纤，故名纤道，又叫纤塘、运道塘。初为泥塘，明弘治间改青石板铺砌。实岸处石板路面与岸坎浑然一体，遇水面则架筑桥梁。
1988年，古纤道作为文物建筑中的孤例，被国务院公布为全国重点文物保护单位。保护范围东起柯桥镇上谢桥，西至钱清镇板桥，全长7.5公里。
景点旅游
对于听到古字就兴奋的人来说，到这里不会太失望。绍兴柯桥一带的古纤道是至今还保留的一段，分临水依岸和破水而筑两种，也是古纤道的中心地带。
古纤道为方便行舟而筑，又称纤塘，在浙东运河萧山、绍兴、上虞之间河岸上。为唐代浙东观察使孟简在河岸筑起的一条土堤塘，明初山阴知县李良改用条石筑塘，以图永固。古纤道中心在绍兴柯桥一带，有临水依岸和破水而筑两种，具有浓厚的地方特色。
记不记得鲁迅先生所写的《社戏》，那一大群顽童穿梭于观众中的热闹场面，以及古纤道上停满的乌蓬船，船夫坐在船头观看社戏的水乡风情。如果赶的巧，在柯桥一带的古纤道上，依然可以看到精彩的社戏表演，看到纤道中停满的乌蓬船。即便没赶上社戏，雇一艘乌蓬船，穿梭于狭窄的纤道之中，品味一下绍兴这座文化古城所特有的风味，也将别有一番乐趣。