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龙江船厂遗址

龙江船厂建于明代洪武初年,位于南京城西北下关三叉河处,东抵护城河,西北抵仪凤门,南北长354丈,东西宽138丈。由于明代的尺比现在的市尺略为小些,一尺为0.311米。按此换算成米制,龙江船厂厂区长1101米,宽469米。据明人李昭祥所著《龙江船厂志》记载,龙江船厂厂区分为前后两厂,南区为前厂,北区为后厂,各有通长江的水道。龙江船厂组织管理完善,设置有提举司、帮工指挥厅和各个作房。提举司负责制定造船

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古遗址


  龙江船厂建于明代洪武初年,位于南京城西北下关三叉河处,东抵护城河,西北抵仪凤门,南北长354丈,东西宽138丈。由于明代的尺比现在的市尺略为小些,一尺为0.311米。按此换算成米制,龙江船厂厂区长1101米,宽469米。据明人李昭祥所著《龙江船厂志》记载,龙江船厂厂区分为前后两厂,南区为前厂,北区为后厂,各有通长江的水道。龙江船厂组织管理完善,设置有提举司、帮工指挥厅和各个作房。提举司负责制定造船计划,掌管造船业务;帮工指挥厅负责监督造船工匠施工,保证造船质量;作房相当于现代造船工厂的车间,具体进行船体及船用设备的制作、加工,按照其生产任务不同,分别设有铁作房、木作房、细木作房、篷作房、索作房、缆作房、油漆作房。

  据史学家推断,郑和宝船是由明代著名造船工场龙江船厂所建造。所以,龙江船厂又称宝船厂。它是明代永乐年间专门为建造郑和宝船而设置的船厂。南京宝船厂旧址位于南京下关三叉河地区中保村至上保村一带,那里有宽阔的平地,有河道与长江相通,航运方便。而且,又有众多的江心洲可以屏蔽长江里的波浪对船体的冲击。从地理位置看,这一地带适合建造大型海船。今日的南京雨花台区,那里的地名从明代起就称为“宝船厂”,至今仍保留有六个作塘,即六个船坞,它们由一条轴线向两端排列。在作塘轴线的一条宽阔的道路上有建筑物是当年南京宝船厂的造船用房,那里还有一个天妃庙遗址。值得注意的是南京宝船厂旧址与龙江船厂旧址只有秦淮河一水之隔。

  历史学家郑一钧先生认为,龙江船厂造的是小型内河战船,而南京宝船厂造的是大型宝船。郑一钧先生提出的南京宝船厂造宝船,与洪长倬先生推测的在龙江船厂旁边的空地上造宝船,观点是一致的。他们都认定,位于南京下关三叉河地区中保村至上保村一带的南京宝船厂是郑和宝船的建造地。

  南京作为朝廷所在地,皇帝在那里发号施令,以征调全国各方面力量,建造宝船,确保郑和下西洋需要。龙江宝船厂不但建造郑和下西洋所需大型宝船,还收藏郑和船队下西洋归来所带回的宝物,至今那里留有当年船坞遗迹。